泣いてしまいました。

おはようございます。そうです。カワサキです。重い車体ですが走り出すと安定感があり、ラクに長距離ツーリングできるので、手放せません(^^)
二日酔い、大丈夫ですか？インシデントに気を付けてくださいね。

まゆみさんおはようございます。
皆さんおはようございます。
よっしーさんの言うとおりで
オートバイの走行安定性と乗りやすさは
重量が程よく重いほうが良いのですよ！
それとサスも硬いとだめなんですよ！
レプリカやオフ車は白バイのように
Ｕターンできません！

おはよう、まゆみ。
皆さんおはようございます。

飲み過ぎか？
まゆみ、無理するなよー（笑）
お菓子、食べたいのか？

250でも立ゴケ結構しました。250でも起こすの大変(笑)
交差点で1速に入れたつもりがニュートラで大空吹かし(笑)
お恥ずかしい話数々。

CBR250RRはレッドが12000
ぐらいからだった。回転が10000超えるとエンジン音がキィ～ンって金属音に変わってフロントの接地感覚が軽くなって怖かった。その癖トルク無い空、シフトチェンジは世話しなく、街乗りでも疲れるバイクだった。

昔々のおはなし。

・免許取り立て
・雨上がり
・夜明け前
・速度超過
・トンネル出口
・緩いカーブ

曲がりきれずにガードレールにぶつかると思い、自分からバイクをコカして衝突を免れたことあります。自分は走馬灯を見ながら空中を飛んで道路を滑り、バイクも吹っ飛んで、フロントフォークと車体の溶接が外れて廃車になりました。
今となっては話のネタになっていますが、空中を飛んでいる時は「ここで死んだら、隠してあるエロ本が見つかってしまう(汗)」と焦りまくりでした(笑)

よっし～ そうなんだ。武勇伝だね。生きてて良かった。生きててくれてありがとう。それでもバイク辞めない。好きなんだね。気をつけて。

本日もお仕事なり。

まゆみさんおはようございます。
お互いに仕事頑張りましょう！
皆さんおはようございます。
こけた話ですか～！
今までオートバイでこけた回数は数え切れないくらいあります。
最低速度は約20キロくらいでしょうか？
タイヤ交換したすぐあとで交差点を曲がるときに気が付いたら転んでいました。
路面に転がった時ふと見るとバイクと顔を向き合うような形で転んでました。
周りの人たちに見られててとても恥ずかしかった記憶だけ残っています。
最高速では場所は伏せておきますが、初速180くらいで投げ出されたときは
約140くらいだと思われます。天と地が交互に５回づつ見えました。
その後はバイクはガードレールに挟まり身体もガードレールにぶつかり
以前書いた病院送りで６ヶ月入院してました。
手術は２回に分けて２回とも８時間越えでした。
立ちごけはあまり無いのですが、
ＧＬ1500は重量が約４００Kgあるのですが、停止した時に路面のコンディションによって
傾いてしまい押さえが利かなくなって倒してしまいます。
路面が傾いていると低いほうに倒れようとします。
起こすにはコツも体力も必要で、靴が破けそうなくらい力が必要です。
今から約３０年前に練習を兼ねて、バリ伝に出てくる裏山サーキットみたいな所で、
走り込んでいました。その時は一月に２回位は転んでいたと思います。
バイクもツナギもぼろぼろになりました。

皆、お願いだから死なないでね。出来る事なら事故もダメ